Геофизические процессы и биосфера: статья

Аннотация: 26.10.2017 г. в районе российского поселка Баренцбург на архипелаге Шпицберген потерпел крушение вертолет МИ-8 авиакомпании «Конверс Авиа». Момент катастрофы был зарегистрирован сейсмоинфразвуковым комплексом «Баренцбург», расположенным в 2.5 км от места катастрофы. Сейсмоинфразвуковой комплекс состоит из микроапертурной инфразвуковой группы, включающей три низкочастотных микрофона, и расположенной на той же площадке широкополосной сейсмостанции. В работе приводится детальный анализ полученных записей сейсмометра и низкочастотных микрофонов. На сейсмических каналах обнаружено два типа сигналов, обусловленных падениемю вертолета: волна, вызванная ударом вертолета о воду и распространявшаяся в земной толще, и воздушная волна, также порожденная ударом о воду, но распространявшаяся в атмосфере. Второй тип волны также записан и низкочастотными микрофонами инфразвуковой микрогруппы. Описана методика определения координат источника по комплексному анализу акустических и сейсмических сигналов. Для определения расстояния до источника использовалась разница времен прихода сейсмической и акустической волн, а направление на источник определялось по разнице времен вступлений акустической волны на разнесенные в пространстве микрофоны инфразвуковой микрогруппы. Проанализированы записи акустических сигналов, ассоциируемых с работой несущего винта до крушения и в момент удара о воду. Детальный анализ частотного и амплитудного состава полученных сейсмических и инфразвуковых сигналов позволил не только определить точное место и время падения вертолета, но и оценить предполагаемую траекторию его движения до момента падения, а также восстановить некоторые детали катастрофы.